A mesura que les cordes d'acer de tracció s'allargan naturalment, la distribució de càrrega entre elles es torna desigual; en conseqüència, la desviació de tensió entre les cordes (normalment de 4 a 7 en nombre) pot superar el límit del 5%.
Per als ascensors de nova instal·lació, les cordes d'acer s'allargan de manera natural amb el temps amb l'ús. Teòricament, l'allargament de les cordes de tracció és d'aproximadament un 0,5%. Tot i que això té un impacte insignificant en els-ascensors estàndards de poca alçada, l'efecte és important per als-ascensors de gran alçada, especialment els que utilitzen una disposició de corda 2:1. Penseu, per exemple, en un ascensor de passatgers que dóna servei a 15 plantes amb una longitud de corda de tracció d'aproximadament 50 metres; en una configuració de corda 2:1, la longitud total de la corda és d'uns 100 metres, és a dir, un allargament del 0,5% provoca un augment de fins a 500 mm. Atès que la carrera de l'amortidor sol ser de 200 a 350 mm per a amortidors hidràulics i de 150 a 400 mm per a amortidors de molla, aquest allargament natural altera la precisió de l'anivellament. Tot i que alguns ascensors tenen capacitats de re-anivellació automàtica, la majoria requereix que el personal de manteniment reajusti manualment la precisió de l'anivellament per complir amb l'estàndard GB10060-93. En conseqüència, l'allargament s'acumula totalment pel costat del contrapès, reduint progressivament el joc entre el contrapès i el seu amortidor. Això pot conduir a l'incompliment a causa de l'autorització insuficient; en casos greus, el contrapès pot tocar fons a l'amortidor abans que l'ascensor arribi al nivell del sòl, provocant un mal funcionament del sistema. Acció recomanada:
① Durant la instal·lació, l'espai lliure de l'amortidor al costat del contrapès s'ha d'establir el més a prop possible del límit superior; això permet una compensació automàtica si les cordes de tracció s'allargaven.
② Durant la instal·lació, les femelles d'ajust de la placa d'enganxament de la corda haurien de permetre un recorregut d'ajust d'aproximadament 100 mm per facilitar el manteniment futur.
③ S'han d'instal·lar tres blocs d'ajust (cadascun d'aproximadament 120 mm d'alçada) a la base del contrapès; si l'espai d'amortiment disminueix, el personal de manteniment pot treure d'un a tres blocs segons sigui necessari.
④ Si la base del contrapès no té blocs d'ajust i les femelles de la placa d'enganxament no poden proporcionar un ajust suficient, les cordes s'han de tallar i les terminacions de la corda tornaran a fer (es pot fer una corda a la vegada sense necessitat d'aixecar el cotxe o suportar el contrapès).
Acció recomanada: el personal de manteniment s'ha de situar al sostre de l'automòbil a aproximadament dos-terços de l'alçada de l'elevador, mesurar la tensió de cada corda amb una escala de molla i ajustar les femelles de la placa d'enganxament per garantir que la desviació de la tensió no superi el 5%.
La corda del governador s'allargarà naturalment sota el pes del dispositiu de tensió del governador; un allargament excessiu pot activar l'interruptor-fluix de la corda del governador, impedint el funcionament de l'ascensor.
Acció recomanada: torneu a-assegurar la corda del regulador perquè compleixi les especificacions i reinicieu l'interruptor de fluix-de la corda a la seva posició normal.
Com que les cordes de tracció s'allargan de manera natural, els ascensors equipats amb cadenes de compensació (o cordes) poden experimentar arrossegament de cadena/corda al terra del fossat, provocant sorolls innecessaris; en casos greus, això pot danyar la cadena de compensació/suport de la corda i altres components de l'elevador.
Acció recomanada: el personal de manteniment ha de realitzar inspeccions freqüents; si es detecta arrossegament, la cadena de compensació (o corda) s'ha de tornar a assegurar-per complir les especificacions.
